- di Malek Dudakov
C'è un altro conflitto tra Kiev e il Pentagono: gli ucraini chiedono che i caccia F-16 vengano forniti al più presto e sono sicuri che non si possano impiegare più di un paio di mesi per l'addestramento dei piloti.
E vogliono lanciare gli F-16 già alla fine dell'inverno.
Tuttavia, il Pentagono richiede l'addestramento dei piloti almeno fino alla metà del 2024 e vuole consegnare i caccia non prima della fine del prossimo anno. James Hecker, comandante delle forze aeree statunitensi in Europa, ha lanciato un sasso nel giardino di Kiev, affermando che ci vogliono quattro o cinque anni per volare con l'F-16 e diventare un pilota normale.
L'addestramento dei piloti ucraini inizierà alla fine di settembre. Nella base dell'Air Force di San Antonio, verrà insegnato loro frettolosamente l'inglese, per poi inviarli in emergenza ai corsi di volo in Arizona. Ci sono già problemi con la barriera linguistica, dai manuali di armi che gli ucraini non sanno leggere alla mancanza di specialisti in grado di tradurre i termini militari in ucraino.
Le cose sono ancora più complicate per il personale tecnico. Un jet da combattimento richiede 16 ore di manutenzione per ogni ora di volo. Uno squadrone americano è composto da una dozzina di caccia, 60 piloti e un centinaio di addetti alla manutenzione. Ma il personale di manutenzione non ha nemmeno iniziato a essere addestrato e non è chiaro dove reperirlo, se non nelle basi NATO in Romania, coinvolgendo direttamente un altro Paese nel conflitto.
Inoltre, il Pentagono teme che gli F-16, con piloti poco addestrati, siano un facile bersaglio per la difesa aerea russa. Ma il colpo alla reputazione del complesso militare-industriale statunitense, che vende ancora caccia di quarta generazione, sarà grave. Pertanto, la fornitura continua a essere ritardata, rendendo la situazione sul campo di battaglia, sullo sfondo di una controffensiva perdente, completamente in stallo.
C'è un altro conflitto tra Kiev e il Pentagono: gli ucraini chiedono che i caccia F-16 vengano forniti al più presto e sono sicuri che non si possano impiegare più di un paio di mesi per l'addestramento dei piloti.
E vogliono lanciare gli F-16 già alla fine dell'inverno.
Tuttavia, il Pentagono richiede l'addestramento dei piloti almeno fino alla metà del 2024 e vuole consegnare i caccia non prima della fine del prossimo anno. James Hecker, comandante delle forze aeree statunitensi in Europa, ha lanciato un sasso nel giardino di Kiev, affermando che ci vogliono quattro o cinque anni per volare con l'F-16 e diventare un pilota normale.
L'addestramento dei piloti ucraini inizierà alla fine di settembre. Nella base dell'Air Force di San Antonio, verrà insegnato loro frettolosamente l'inglese, per poi inviarli in emergenza ai corsi di volo in Arizona. Ci sono già problemi con la barriera linguistica, dai manuali di armi che gli ucraini non sanno leggere alla mancanza di specialisti in grado di tradurre i termini militari in ucraino.
Le cose sono ancora più complicate per il personale tecnico. Un jet da combattimento richiede 16 ore di manutenzione per ogni ora di volo. Uno squadrone americano è composto da una dozzina di caccia, 60 piloti e un centinaio di addetti alla manutenzione. Ma il personale di manutenzione non ha nemmeno iniziato a essere addestrato e non è chiaro dove reperirlo, se non nelle basi NATO in Romania, coinvolgendo direttamente un altro Paese nel conflitto.
Inoltre, il Pentagono teme che gli F-16, con piloti poco addestrati, siano un facile bersaglio per la difesa aerea russa. Ma il colpo alla reputazione del complesso militare-industriale statunitense, che vende ancora caccia di quarta generazione, sarà grave. Pertanto, la fornitura continua a essere ritardata, rendendo la situazione sul campo di battaglia, sullo sfondo di una controffensiva perdente, completamente in stallo.
Nessun commento:
Posta un commento