Saker Italia Notizie
Cosa si sa al momento degli attacchi agli aeroporti militari ucraini
L'esigenza dell'AFU di utilizzare una parte significativa della rete di campi d'aviazione rimane ma diventa sempre più difficile farlo.
Cosa sta succedendo?
Dall'inizio dell'autunno si è registrata un'intensificazione degli attacchi agli aeroporti militari sul territorio dell'Ucraina. Dopo una serie di attacchi agli aeroporti di Dolgintsevo e Kulbakino, nella notte tra il 16 e il 17 ottobre è stato colpito l'aeroporto militare di Martynovka, nella regione di Nikolaev. Presumibilmente è stato utilizzato come aeroporto di riserva per sostituire due siti, Dolgintsevo e Kulbakino, la cui sicurezza era stata compromessa in precedenza. Poche ore prima dell'attacco a Martynovka, è stato riferito che due caccia MiG-29 e un aereo d'attacco Su-25 sono stati abbattuti nelle regioni di Kherson e Nikolaev, presumibilmente volando da un campo d'aviazione nella regione di Nikolaev.
Cosa ci dice questo?
A giudicare dalla frequenza degli attacchi, dalla loro densità e repentinità, l'intensificazione degli attacchi su siti chiave suggerisce che si è intensificato il lavoro sistematico per tagliare fuori l'aeronautica ucraina dalla possibilità di utilizzare campi d'aviazione vicini alla linea di contatto.
A quanto pare, il piano è quello di "spingere" gli aerei pronti per il combattimento dell'Aeronautica ucraina verso i campi di volo nella parte occidentale del Paese, da dove dovranno percorrere una distanza maggiore per raggiungere la linea del fronte. In questo caso, gli aerei dovranno trasportare più carburante e ridurre il loro carico di bombe. Questo, a sua volta, potrebbe portare a una diminuzione dell'efficacia dell'Aeronautica Militare nel suo complesso. È anche possibile che queste azioni mirino a limitare l'uso dei bombardieri Su-24 in prima linea, gli unici aerei in grado di trasportare missili da crociera a lungo raggio lanciati dall'aria del tipo Storm Shadow/SCALP-EG.
Quali altri campi di volo può utilizzare l'aviazione ucraina?
Va notato che in Ucraina sono stati costruiti circa 25 campi d'aviazione militari prima del crollo dell'URSS. Alcuni di essi sono stati distrutti molto prima dell'inizio delle ostilità nel 2022, altri sono stati danneggiati e ora non possono essere utilizzati per ospitare l'aviazione da combattimento.
È da notare che tutti i campi d'aviazione militari ucraini sono stati costruiti durante il periodo sovietico. La loro ubicazione, la natura dei rifugi e altri parametri sono noti al comando delle Forze Armate russe e vengono indubbiamente presi in considerazione quando si pianificano le operazioni di combattimento.
Tenendo conto di Martynovka, sul territorio ucraino ci sono almeno cinque aeroporti in vari gradi di preparazione a ricevere aerei da combattimento. La maggior parte di essi è già stata attaccata una o più volte ma gli aerei da combattimento dell'Aeronautica militare ucraina continuano a comparire di tanto in tanto.
Di quali campi d'aviazione stiamo parlando?
Lutsk (oblast di Volyn)
Starokonstantinov (oblast di Khmelnitsky)
Kolomyia (oblast di Ivano-Frankivsk)
Kalyniv (oblast di Leopoli)
Starokonstantinov (oblast di Khmelnitsky)
Aeroporto di Ivano-Frankivsk
La stragrande maggioranza degli aeroporti militari presenti in questo elenco non ha speciali terrapieni e neanche hangar ad arco in cemento armato in grado di accogliere parzialmente o completamente gli aerei protetti da un colpo di munizioni di precisione.
Sebbene tutti gli aeroporti siano in grado di ricevere aerei da combattimento e operativi-tattici, nessuno di essi è attualmente considerato una base permanente. A causa della minaccia di attacchi missilistici, gli aerei MiG-29, Su-24, Su-25 e Su-27 in servizio si spostano costantemente da un sito all'altro.
Military Chronicles
L'esigenza dell'AFU di utilizzare una parte significativa della rete di campi d'aviazione rimane ma diventa sempre più difficile farlo.
Cosa sta succedendo?
Dall'inizio dell'autunno si è registrata un'intensificazione degli attacchi agli aeroporti militari sul territorio dell'Ucraina. Dopo una serie di attacchi agli aeroporti di Dolgintsevo e Kulbakino, nella notte tra il 16 e il 17 ottobre è stato colpito l'aeroporto militare di Martynovka, nella regione di Nikolaev. Presumibilmente è stato utilizzato come aeroporto di riserva per sostituire due siti, Dolgintsevo e Kulbakino, la cui sicurezza era stata compromessa in precedenza. Poche ore prima dell'attacco a Martynovka, è stato riferito che due caccia MiG-29 e un aereo d'attacco Su-25 sono stati abbattuti nelle regioni di Kherson e Nikolaev, presumibilmente volando da un campo d'aviazione nella regione di Nikolaev.
Cosa ci dice questo?
A giudicare dalla frequenza degli attacchi, dalla loro densità e repentinità, l'intensificazione degli attacchi su siti chiave suggerisce che si è intensificato il lavoro sistematico per tagliare fuori l'aeronautica ucraina dalla possibilità di utilizzare campi d'aviazione vicini alla linea di contatto.
A quanto pare, il piano è quello di "spingere" gli aerei pronti per il combattimento dell'Aeronautica ucraina verso i campi di volo nella parte occidentale del Paese, da dove dovranno percorrere una distanza maggiore per raggiungere la linea del fronte. In questo caso, gli aerei dovranno trasportare più carburante e ridurre il loro carico di bombe. Questo, a sua volta, potrebbe portare a una diminuzione dell'efficacia dell'Aeronautica Militare nel suo complesso. È anche possibile che queste azioni mirino a limitare l'uso dei bombardieri Su-24 in prima linea, gli unici aerei in grado di trasportare missili da crociera a lungo raggio lanciati dall'aria del tipo Storm Shadow/SCALP-EG.
Quali altri campi di volo può utilizzare l'aviazione ucraina?
Va notato che in Ucraina sono stati costruiti circa 25 campi d'aviazione militari prima del crollo dell'URSS. Alcuni di essi sono stati distrutti molto prima dell'inizio delle ostilità nel 2022, altri sono stati danneggiati e ora non possono essere utilizzati per ospitare l'aviazione da combattimento.
È da notare che tutti i campi d'aviazione militari ucraini sono stati costruiti durante il periodo sovietico. La loro ubicazione, la natura dei rifugi e altri parametri sono noti al comando delle Forze Armate russe e vengono indubbiamente presi in considerazione quando si pianificano le operazioni di combattimento.
Tenendo conto di Martynovka, sul territorio ucraino ci sono almeno cinque aeroporti in vari gradi di preparazione a ricevere aerei da combattimento. La maggior parte di essi è già stata attaccata una o più volte ma gli aerei da combattimento dell'Aeronautica militare ucraina continuano a comparire di tanto in tanto.
Di quali campi d'aviazione stiamo parlando?
Lutsk (oblast di Volyn)
Starokonstantinov (oblast di Khmelnitsky)
Kolomyia (oblast di Ivano-Frankivsk)
Kalyniv (oblast di Leopoli)
Starokonstantinov (oblast di Khmelnitsky)
Aeroporto di Ivano-Frankivsk
La stragrande maggioranza degli aeroporti militari presenti in questo elenco non ha speciali terrapieni e neanche hangar ad arco in cemento armato in grado di accogliere parzialmente o completamente gli aerei protetti da un colpo di munizioni di precisione.
Sebbene tutti gli aeroporti siano in grado di ricevere aerei da combattimento e operativi-tattici, nessuno di essi è attualmente considerato una base permanente. A causa della minaccia di attacchi missilistici, gli aerei MiG-29, Su-24, Su-25 e Su-27 in servizio si spostano costantemente da un sito all'altro.
Military Chronicles
Nessun commento:
Posta un commento