Google Car, per legge Usa il guidatore può essere un software
Nhtsa, in auto senza volante ragionevole che pilota sia ' cosa'
(ANSA) - ROMA, 10 FEB - Il software che consente alle Google
Car di muoversi in autonomia nel traffico cittadino potrà essere
visto come guidatore agli occhi della legge americana. Come
riporta Bloomberg, la National Highway Traffic Safety
Administration (Nhtsa), il regolatore Usa per la sicurezza dei
veicoli, é infatti concorde con Google sul fatto che le auto del
futuro "non hanno un guidatore nel significato tradizionale" che
la parola ha avuto negli ultimi cento e più anni. Rispondendo a
una lettera della compagnia californiana, che a novembre aveva
sottoposto all' autorità il problema dei veicoli senza volante né
pedali, la Nhtsa ha osservato che "se nessun umano presente
nell' abitacolo può guidare il veicolo, é più ragionevole
identificare il guidatore con qualsiasi cosa (e non qualsiasi
persona) stia guidando".
La posizione espressa dalla Nhtsa non risolve da sola i vari
problemi normativi che le auto a guida autonoma incontreranno
prima di poter uscire dalla fase di test. Rappresenta, però, un
passo in avanti verso la futura commercializzazione di veicoli
completamente autonomi, senza volante e pedali che consentano a
chi é a bordo di prenderne il controllo.
Sul tema esistono tuttavia pareri discordanti. Per lo Stato
della California, ad esempio, le auto non sono ancora abbastanza
' smart' da poter essere vendute al pubblico senza il volante e
il pedale del freno. Per i regolatori locali, che stanno
lavorando a una legge ad hoc, a bordo delle auto dovrà esserci
una persona con licenza di guida e una sorta di patentino
speciale, ricevuto dopo aver seguito un corso sulla gestione di
tali veicoli organizzato da chi li produce. (ANSA).
Y89
10-FEB-16 13: 47 NNN
(ANSA) - ROMA, 10 FEB - Il software che consente alle Google
Car di muoversi in autonomia nel traffico cittadino potrà essere
visto come guidatore agli occhi della legge americana. Come
riporta Bloomberg, la National Highway Traffic Safety
Administration (Nhtsa), il regolatore Usa per la sicurezza dei
veicoli, é infatti concorde con Google sul fatto che le auto del
futuro "non hanno un guidatore nel significato tradizionale" che
la parola ha avuto negli ultimi cento e più anni. Rispondendo a
una lettera della compagnia californiana, che a novembre aveva
sottoposto all' autorità il problema dei veicoli senza volante né
pedali, la Nhtsa ha osservato che "se nessun umano presente
nell' abitacolo può guidare il veicolo, é più ragionevole
identificare il guidatore con qualsiasi cosa (e non qualsiasi
persona) stia guidando".
La posizione espressa dalla Nhtsa non risolve da sola i vari
problemi normativi che le auto a guida autonoma incontreranno
prima di poter uscire dalla fase di test. Rappresenta, però, un
passo in avanti verso la futura commercializzazione di veicoli
completamente autonomi, senza volante e pedali che consentano a
chi é a bordo di prenderne il controllo.
Sul tema esistono tuttavia pareri discordanti. Per lo Stato
della California, ad esempio, le auto non sono ancora abbastanza
' smart' da poter essere vendute al pubblico senza il volante e
il pedale del freno. Per i regolatori locali, che stanno
lavorando a una legge ad hoc, a bordo delle auto dovrà esserci
una persona con licenza di guida e una sorta di patentino
speciale, ricevuto dopo aver seguito un corso sulla gestione di
tali veicoli organizzato da chi li produce. (ANSA).
Y89
10-FEB-16 13: 47 NNN
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